அட்கின்சன் டவர் கடிகாரம்


நகரில் பழமையான பெஞ்ச் கட்டுமானம் அட்கின்சன் டவர் கடிகாரமாக கோட்டா கினாபூலு பிரபலமான காட்சிகளில் ஒன்று. இது பதினைந்து மீட்டர் உயரமான கோபுரமாக உள்ளது, சபாவின் தலைநகரம் 110 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக நேரத்தை ஒப்பிடும் நேரம் இது. கோபுரம் ஒரு கட்டடக்கலை நினைவுச்சின்னமாகும் மற்றும் சபா மாநில அருங்காட்சியகத்தின் கீழ் செயல்படுகிறது.

எப்படி கோபுரம் கட்டப்பட்டது?

1902 ஆம் ஆண்டில், புகழ்பெற்ற அரசியல்வாதி, பிரான்சிஸ் ஜார்ஜ் அட்கின்சன் நகரின் நிர்வாகத் தலைவராக இருந்தார். ஜெசல்டனில் 28 வயதில் மலேரியாவால் இறந்தார் (1968 க்கு முன்பு கோட்டா கினாபூல் அழைக்கப்பட்டார்). அவரது நேசகுமாரனின் நினைவாக அவரது தாய் நகரத்திற்கு ஏதாவது செய்ய முடிவு செய்தார், அவர் வேலை செய்த நன்மைக்காக.

கோபுரம் கட்டுமானம் திருமதி அட்கின்சன் அவர்களால் மட்டுமல்ல, இறந்தவர்களின் பல நண்பர்களாலும் நிதியளிக்கப்பட்டது. கடற்படையின் கடற்படை தட்டுகளால் இந்த வேலை செய்யப்பட்டது. 1905 ஆம் ஆண்டில், கோபுரம் கட்டுமானம் முடிவடைந்தது, மேலும் அது பிரிட்டிஷ் காட்சிக் கலைஞரான வில்லியம் பாட்ஸின் வேலை நேரங்களில் நிறுவப்பட்டது. கோட்டா கினாபூலில் எங்கும் கேட்பது போன்று, அது ஏப்ரல் 19, 1905 இல் முதலில் கேட்டது.

நன்கு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட இடம் காரணமாக, கடிகார கோபுரம் கப்பல்களுக்கான ஒரு குறிப்பு புள்ளியாகப் பயன்பட்டது, அதன் மேற்பகுதி வெளிச்சமானது. உயரமான கட்டடங்கள் அதை சுற்றி தோன்றும் வரை இது ஒரு கலங்கரை விளக்கமாக பயன்படுத்தப்பட்டது.

இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, ​​கோபுரம் மோசமாக சேதமடைந்தது, மற்றும் கடிகாரம் தன்னை சேதப்படுத்தியது. 1959 ஆம் ஆண்டில் இந்த கட்டுமானம் முற்றிலும் புனரமைக்கப்பட்டது, மேலும் போர் முடிவடைந்த உடனேயே, கடிகாரப் பணிகள் மிகவும் முற்பட்டன. 1961 இல், கடிகாரம் டயல் மாற்றப்பட்டது.

கட்டமைப்பு அம்சங்கள்

அட்கின்சனின் கோபுரம் கடிகாரம் மெர்பாவால் செய்யப்படுகிறது - அதிக கடினத்தன்மை மற்றும் அணிய எதிர்ப்பைக் கொண்ட மரம். கோபுரங்கள் நகங்களைப் பயன்படுத்தாமல் கட்டப்பட்டதாக வரலாறு கூறுகிறது. காற்றின் கடிதங்களை சித்தரிக்கும் வானிலைச் சூழல்களால் இது கிரீடம் பெற்றது.

கடிகார கோபுரத்தைப் பெறுவது எப்படி?

ஜலான் டன் ஃபூயட் ஸ்டீபன், ஜலான் இஸ்தானா அல்லது ஜாலன் தூரன் ஆகியோருடன் காரில் கோபுரத்தை அடைந்து கொள்ளலாம்.