- முகவரி: Old Bridge, Mostar 88000, Bosnia and Herzegovina;
- மொத்த நீளம்: 30 மீ;
- உயரம்: 24 மீ;
- அகலம்: 4 மீ.
பழைய பாலம் மோஸ்டார் அதே பெயருடன் நகரின் மையத்தில் உள்ளது , மேலும் நாட்டின் போஸ்னியா மற்றும் ஹெர்சிகோவினா நாட்டின் முக்கிய ஈர்ப்பு மற்றும் பெருமை ஆகும் . யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய பட்டியலில் இது ஒரு பெரும் வரலாற்றைக் கொண்டுள்ளது.
ஒரு சுற்றுலா தளமாக பழைய பாலம் மோஸ்டார்
மொஸார் நகரின் ஒவ்வொரு விருந்தினருக்கும் முதலில் முதன்முதலாக தனது பிரதான ஈர்ப்பைக் காண விரும்புகிறார். ஏற்கனவே அதிகாலையில் பாலம் சுற்றுலா பயணிகள் நிரம்பியிருக்கிறது, ஒவ்வொன்றும் சொந்த வணிகத்துடன் கையாளும். மற்றும் பாலம் நீங்கள் பின்வரும் வகையான பொழுதுபோக்கு காணலாம்:
- அதன் உருவாக்கம், அழிவு மற்றும் மறுசீரமைப்பின் வரலாற்றைப் பற்றிக் கொள்ளுதல், பொருள் மற்றும் தன்னை அர்ப்பணிக்கப்பட்ட அருங்காட்சியகம் ஆகிய இரண்டையும் பார்வையிட.
- Neretva ஆற்றின் அழகிய காட்சிகளை அதன் மரகத நீல நீர் மற்றும் நகரம், அதன் வீடுகள், தெருக்கள், மசூதிகள் மற்றும் தூரத்திலிருந்தே பார்க்கும் தேவாலயங்கள் ஆகியவற்றைக் கொண்டு பாலம் வணங்குங்கள்.
- பல்வேறு கோணங்களில் இருந்து மறக்கமுடியாத புகைப்படங்களை உருவாக்கவும்.
- 20 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்து தாவல்களைப் பார்த்து, உள்ளூர் சிறுவர்களால் திறமையாக வெளிப்படுத்தப்படும் அட்ரினலைனின் தோற்றத்தை உணர்கிறேன். இது ஒரு பாரம்பரிய உள்ளூர் பொழுதுபோக்கு.
| | | |
வரலாற்றின் ஒரு பிட்
பாலம் வரலாறு 15 ஆம் நூற்றாண்டில் செல்கிறது. 1957 ம் ஆண்டு உள்ளூர் மக்களது வேண்டுகோளுக்கிணங்க மற்றும் சுல்தான் சுலைமான் பிரமாண்டமான அனுமதியுடன், அதன் கட்டுமானம் தொடங்கியது. அது சிறந்த கட்டிடக் கலைஞரான மிமர் ஹாரூருடினால் இயக்கப்பட்டு 9 ஆண்டுகள் நீடித்தது. இதன் விளைவாக, 21 மீட்டர் உயரமும், 28.7 மீ நீளமும், 4.49 மீ அகலமும் கொண்ட பாலமாக விளங்குகிறது. வளைவின் அகலத்துக்கு நன்றி, இந்த பாலம் முழு உலகத்திற்கும் மகிமை வாய்ந்தது, ஏனென்றால் சமம் இல்லை. நவீன விஞ்ஞானிகள் இன்னமும் 16 ஆம் நூற்றாண்டில் தொழிலாளர்கள் அத்தகைய வலுவான மற்றும் உயர்ந்த பாலம் கட்ட நிர்வகிக்க முடிந்தது எப்படி கண்டுபிடிக்க முடியவில்லை. பாலத்தின் வடிவமைப்பு 456 சுண்ணாம்புக் கும்பல்கள் இருந்தன, அவை கைகளால் செதுக்கப்பட்டுள்ளன, அதனால் அவை ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக பொருந்துகின்றன. அந்த நேரத்தில், கட்டப்பட்ட பாலம் ஒரு பெரிய வணிக ரீதியான மற்றும் மூலோபாய பாத்திரமாக இருந்தது, ஏனென்றால் நகரத்தின் ஒரு பகுதியிலிருந்து கனரக கற்கள் அதை மற்றொரு வழியாகச் சென்றன, மேலும் பிற வர்த்தகர்கள் மற்றும் தொழிலாளர்கள் (உள்ளூர் ஒரு குறிப்பிட்ட அஞ்சலி சேகரித்தது) ஆகியவற்றிற்கும் ஒரு படகுப்பாகவும் பணியாற்றப்பட்டது.
17 ஆம் நூற்றாண்டில், பாலம் மற்றும் இயக்கங்களின் கட்டுப்பாட்டை எளிதாக்க இரண்டு கோபுரங்களை கட்ட முடிவு செய்யப்பட்டது. இடதுபுறத்தில், தாரா கோபுரம் அமைக்கப்பட்டது, அதன் காலத்தில் வெடிமருந்துகள் கிடங்காக இருந்தது. இப்போது பல மாடிகளில் ஒரு அருங்காட்சியகம் இருக்கிறது, அங்கே நீங்கள் பாலம் வரலாற்றைக் காணலாம். இது ஏப்ரல் முதல் நவம்பர் வரையிலான சுற்றுலா பயணிகள் திறந்திருக்கும். இந்த அருங்காட்சியகத்தில் விரிவுபடுத்தப்படுவதைப் பொதுவாகப் பார்க்கும்போது, கடைசிக் கட்டத்திலிருந்தும், நகரத்தின் அதிர்ச்சியூட்டும் பார்வைகளிலிருந்தும் வழக்கமாக முடிகிறது.
வலது பக்கத்தில் ஹலேபியா கோபுரம் கட்டப்பட்டது, அது ஒரு சிறை. மேல் மாடிகள் இருந்து, காவலர்கள் உத்தரவை பின்பற்றி பாலம் பார்த்தேன்.
அழித்தல் மற்றும் பாலத்தின் மீட்பு
இப்போது நெரெட்வாவில் பார்க்கக்கூடிய பாலம், பழைய கல் பாலம் மோஸ்டரின் துல்லியமான மறு நகல் ஆகும். அசல், துரதிருஷ்டவசமாக 1993 ல் குரோஷியன்-போஸ்னிய போரில் அழிக்கப்பட்டது. எதிரி இரண்டு மணிநேரம் 2 மைல் தொலைவில் உள்ள டாங்குகளுடன் மவுண்ட் ஹம் நகரிலிருந்து ஒரு எதிரி எரிக்கப்பட்டது. 60 வெற்றிடங்களின் விளைவாக, அந்த பொருளை இறுதியில், அதன் அருகே உள்ள கோபுரங்கள் மற்றும் அது சாய்ந்திருந்த பாறையின் பகுதியுடன் விழுந்தது. இன்றுவரை, நெரெட்வாவின் கடற்கரையில் இருந்து அசல் பாலம் உடைந்து பார்க்க முடிகிறது.
யுனெஸ்கோவின் வல்லுநர்கள் 1994 ல் ஏற்கனவே மறுசீரமைப்பின் பிரச்சினைகள் பற்றித் தொடங்கத் தொடங்கினர். ஆனால் பணம் மற்றும் கட்டடக்கலை ஆராய்ச்சி சேகரிப்பு பல ஆண்டுகளாக எடுக்கப்பட்டன. துருக்கி, நெதர்லாந்து, பிரான்ஸ், இத்தாலி மற்றும் குரோஷியா போன்ற நாடுகளிலிருந்து இந்த பாலம் மீண்டும் கட்டப்பட்டது. ஐரோப்பிய கவுன்சிலின் அபிவிருத்தி வங்கியினால் நிதி உதவி வழங்கப்பட்டது. மொத்த வரவு செலவு 15 மில்லியன் யூரோக்கள் ஆகும். 2003 ஆம் ஆண்டில் இந்த வேலைகள் ஆரம்பிக்கப்பட்டன, மேலும் 2004 ஆம் ஆண்டில் மொசார் மிகவும் திறந்தவெளி திறக்கப்பட்டது.
பாலம் இருந்து குதித்து
பழைய பாலம் மோஸ்டார் அதன் வரலாறு மற்றும் தனிப்பட்ட கட்டிடக்கலைக்கு மட்டுமல்லாமல் சுற்றுலாப் பயணிகள் இங்கு பார்க்கக்கூடிய சிறப்பு பொழுதுபோக்குக்காகவும் புகழ் பெற்றது. பாலம் நீரில் குதித்து 1664 இல் நிறுவப்பட்டது ஒரு பொழுதுபோக்கு ஆகும். ஆரம்பத்தில் இளம் பையன்கள் தைரியத்தையும் தைரியத்தையும் நிரூபித்தார்கள். இன்று பணம் சம்பாதிப்பதற்காக சுற்றுலா பயணிகளுக்கு இது ஒரு பொழுதுபோக்கு நிகழ்ச்சி. பல உள்ளூர் தோழர்கள் பார்வையாளர்களிடமும், பணம் திரட்டலுக்காக கட்டணமாக (வழக்கமாக கொடுக்க, யார், எவ்வளவு முடியுமோ அவ்வளவுக்கு) சேகரித்து, பின்னர் இந்த ஆபத்தான ஸ்டண்ட் காட்டவும். நீரில் ஒரு ஜம்ப் ஒரு தீவிரமான விளையாட்டு என்று அழைக்கப்படுகிறது, அது 20 மீட்டர் உயரத்திலிருந்து ஒரு நதி வரை நடைபெறுகிறது, அதன் ஆழம் 3-5 மீ ஆகும், கூடுதலாக, Neretva அதன் குறைந்த நீர் வெப்பநிலைக்கு புகழ் பெற்றது, இது ஆண்டு முழுவதும் பராமரிக்கப்படுகிறது. 15 டிகிரி வெப்பநிலை கொண்ட 40 டிகிரி மற்றும் தண்ணீரில் வெப்பம் போன்ற ஒரு ஜம்ப் எப்படி ஆபத்தான கற்பனை செய்வது கடினம் அல்ல. அத்தகைய ஒரு ஜம்ப் இளைஞர்களின் நுட்பங்கள் ஒரு சிறிய வயதில் இருந்து பயிற்றுவிக்கப்பட்டன. ஹாலபியாவின் வலது கோபுரத்திற்கு, சிறுவர்கள் பயிற்றுவிக்கப்பட்ட மஸ்டரி கிளப்பில் ஒரு அறை சிறப்பாக கட்டப்பட்டது. 1968 ஆம் ஆண்டிலிருந்து, சர்வதேச ஜம்பிங் போட்டிகள் இங்கே நடத்தப்பட்டுள்ளன. உலகம் முழுவதும் இருந்து சிறுவர்களைக் கொண்டிருப்பது இங்கு அவர்களின் திறமை மற்றும் தைரியத்தை காட்டுக.
அதை கண்டுபிடிப்பது எப்படி?
பழைய மோடார் பாலம், நகரத்தின் பார்வையாளர்கள் பார்க்க விரும்பும் முதல் பொருள் மற்றும் பார்வை ஆகும். அவர் மையத்தில் உள்ளார், அதை கண்டுபிடிப்பது கடினம் அல்ல. நீங்கள் கார், பொதுப் போக்குவரத்து அல்லது டாக்ஸி மூலம் அங்கு செல்லலாம். மொசார் ஐரோப்பாவில் மிக அழகான பாலம் என்று பெயரிடப்பட்டது. அவர் கவிஞர்களின் கவிதைகள் மற்றும் பாடல்களையும், புவியியலாளர்களையும், இந்த இடைக்கால நேர்த்தியான அமைப்பின் அழகையும் அழகையும் பாராட்டிய பயணிகள் பற்றிய கட்டுரைகள் குறித்தும் அவர் பறைசாற்றினார்.