மெட்ரோ பெர்லின்

ஜெர்மனியின் தலைநகரமான மெட்ரோ 1902 ல் கட்டப்பட்டது. நிலத்தடி வரிகளை முக்கிய நகர நெடுஞ்சாலைகளில் அமைத்து, சுரங்கங்கள் திறந்த முறையில் கட்டப்பட்டன. ஹிட்லரின் சுரங்கப்பாதையை வெள்ளம் கட்டுப்படுத்தும் பொருட்டு உலக புகழ் பெற்ற கட்டுக்கதை எளிதாகக் கையாளப்படலாம் என்பதைக் குறிப்பிடுவது முக்கியம். பெர்லின் மெட்ரோவின் வெள்ளம் அதன் ஆழமற்ற இடம் காரணமாக சாத்தியமற்றது. கூடுதலாக, மெட்ரோ பூட்டுகள் அவர்கள் ஆறுகள் அல்லது கால்வாய்களில் இணைக்கப்பட்டிருக்கும் வகையில் ஒருபோதும் வைக்கப்படுவதில்லை. அதனால் மெட்ரோவை வெள்ளம் அடக்க முடியாது.

பெர்லின் மெட்ரோவின் வரைபடம்

பேர்லினில் உள்ள பெருநகரானது ஜேர்மனியில் மிகப் பெரியது மற்றும் உலகிலேயே மிகவும் நவீனமான ஒன்றாகும். பெர்லின் மெட்ரோவின் வரைபடத்தில் 151.7 கிமீ நீளம் கொண்ட 10 கோடுகளைக் கண்டுபிடிப்பீர்கள். U55 தனித்தனி வரிசையானது 3 நிலையங்களைக் கொண்டுள்ளது, இறுதியில் அது U5 வரிசையில் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பேர்லினின் மெட்ரோ நகரம் மின்சார ரயில் நிலையத்துடன் மிக நெருக்கமாக தொடர்பு கொண்டுள்ளது, எனவே பல நிலையங்கள் ஒரு வகை போக்குவரத்தை மற்றொரு இடத்திற்கு மாற்ற அனுமதிக்கின்றன.

பேர்லினில் மெட்ரோவை எவ்வாறு பயன்படுத்துவது?

போக்குவரத்து அனைத்து முறைகள் ஒரு டிக்கெட் உள்ளது. பெர்லின் சுரங்கப்பாதை எவ்வளவு செலவாகும் என்பதைக் கவனியுங்கள். வழக்கமாக நகரம் மண்டலங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: A (நகர மையம்), B (பெர்லினின் மற்ற மாவட்டங்கள்) மற்றும் சி (பேர்லினில் சுற்றி அமைந்துள்ள பிராண்டன்பேர்க்கின் முழுப் பகுதியையும் உள்ளடக்கும் ஒரு பகுதி). டிக்கெட் செலவு ஒன்று முதல் ஒரு அரை இருந்து 15-16 யூரோ மாறுபடுகிறது. மூன்று நிறுத்தங்களுக்கு ஒரு குறுகிய பயணத்திற்கான மலிவான டிக்கெட். இது மண்டலங்கள் A மற்றும் B. இல் செயல்படுகிறது. இரண்டு மணிநேரங்களுக்கு வரம்பற்ற எண்ணிக்கையிலான இடமாற்றங்களைக் கொண்ட ஒரு டிக்கட்டை நீங்கள் வாங்கலாம். மிகவும் விலை உயர்ந்த ஒரு குழு டிக்கெட். எந்த திசையிலும் மாற்றங்கள் வரம்பற்ற எண்ணிக்கையில் செயல்படுகிறது. செல்லுபடியாகும் காலம் அடுத்த நாள் காலை 9 மணி முதல் 3 மணிவரை வரை 5 பேர் கொண்ட ஒரு குழுவிற்கு.

அதிகாலை 4 மணியளவில் அதிகாலை கடக்கும்போது காலை ஒரு மணியளவில் திறந்திருங்கள். ரயில்கள் கடிகாரத்தை சுற்றி ரன் அங்கு கோடுகள் உள்ளன. நீங்கள் பெர்லின் சுரங்கப்பாதையில் வரிசைகளை அல்லது சிதறடிக்க மாட்டீர்கள். குறைபாடுகள் உள்ளவர்களுக்கு பேர்லினில் மெட்ரோவைப் பயன்படுத்துவது மிகவும் வசதியானது, ஏனென்றால் அது தரையில் கீழ்மட்டமற்றதாக அமைந்துள்ளது. சுரங்கப்பாதை நுழைவாயில் மட்டுமில்லாமல், ஆனால் இன்ஸ்பெக்டர்கள் தங்கள் வேலையை தரம் வாய்ந்த முறையில் செய்கிறார்கள் என்பதால் ஒரு டிக்கெட் இல்லாமல் கடக்க முடியாது. சுரங்கப்பாதை வரைபடத்திற்கு அருகே உள்ள பிந்தைய இயந்திரங்களின் உதவியுடன் டிக்கெட் துண்டிக்கப்பட்டது.

பார்வையாளர்களின் பார்வையில் இருந்து, பேர்லினின் மெட்ரோ இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: தரையில் (S- பஹ்ன்) மற்றும் நிலத்தடி (U-Bahn). ஒரு வரிசையில் இருந்து இன்னொரு பக்கம் நகரும் சிக்கல் இருக்காது. நீங்கள் ரயில் நிலையத்தில் இருக்கும்போது, ​​எந்த திசையில் பல திசைகளில் பணியாற்றுகிறார்களோ, அந்த ரயில்களில் எந்த திசையை கவனமாகக் கவனியுங்கள்.

கவனக்குறைவு மற்றும் பெர்லின் மெட்ரோ நிலையம். அங்கு நீண்ட மாற்றங்கள் இல்லை. இது ஒரு மட்டத்திலிருந்து மற்றொரு உயரத்தில் அல்லது உயர்ந்த ஒரு உயர்த்தி அல்லது ஒரு நகர்த்தி கொண்டு நகரும். எக்ஸ்காட்டர் நிலையானது என்றால், அது உடைக்கப்படவில்லை என்றால், எச்சரிக்கை செய்யாதீர்கள். புள்ளி பயணிகள் இல்லாத நிலையில், அனைத்தையும் முடக்கும் வகையில் அமைப்பு அமைக்கப்பட்டிருக்கிறது. எனவே தைரியமாக மேடையில் கிடைக்கும் - நகர்த்தல் உடனடியாக நகரும் தொடங்கும். மிகப் பெரிய நிலையங்கள் பெர்லின் ரயில் நிலையங்களில் அமைந்துள்ளன. இந்த வசதிகள் கண்ணாடி, எஃகு மற்றும் கான்கிரீட் மூலம் தயாரிக்கப்பட்டு நகரின் மையத்தில் அமைந்துள்ளது.

நிலையங்கள் ஆழமற்றவை மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் நெருக்கமாக உள்ளன. நிலையங்கள் வடிவமைப்பு மிகவும் அழகியல், மற்றும் அலங்காரத்தின் ஒவ்வொரு விவரம் அதன் செயல்பாடுகளை கொண்டுள்ளது. நிலையங்களில் சிறிது இருண்ட, ஆனால் இது மோசமான விளக்கு இல்லை, ஆனால் சுவர்கள் மற்றும் பத்திகளின் இருண்ட பின்னணி. ஆனால் இது சுரங்கப்பாதையின் நிலத்தடி பகுதிக்கு மட்டுமே பொருந்தும். நீங்கள் தரையில் இருக்கிறீர்கள், எல்லாம் தீவிரமாக மாறும். பாலங்கள் வழியாக பாலங்கள், கடந்து செல்லும் பாதை. சில இடங்களில் நகரத்திலிருந்து வெளியேறி, புறநகர் மின்சார ரயில்களாக மாறுகின்றன.