பால்காவிலிருந்து சாலருக்குச் செல்லும் ரயில்

• முகவரி: Carrer Eusebi Estada, 1, 07004 பால்மா, Illes Balears, ஸ்பெயின்
• தொலைபேசி: +34 971 75 20 51

மார்கோஸ்கா தீவில் உள்ள மிகப்பெரிய சுற்றுலா தலங்களில் ஒன்று பால்காவிலிருந்து சாலருக்குச் செல்லும் வரலாற்றுப் பயணமாகும், இது பால்மாவிலிருந்து போர்ட் டி சல்லர் வரை செல்கிறது. இந்த பாதை மிகவும் அழகாக உள்ளது. இது நறுமண சிட்ரஸ் பள்ளத்தாக்களில் டிரம்முண்டா மாசிஃபின் வழியாக செல்கிறது. இந்த பாதை இரண்டு பகுதிகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: ஒரு குறுகிய-பாதை இரயில் மற்றும் டிராம்வே.

சுற்றுலா பயணிகள் இரக்கமற்ற முறையில் உலுக்கும்போது, ​​ஆனால் அழகான காட்சிகள் சில அசௌகரியங்களுக்கு ஈடு கொடுக்கின்றன. நீங்கள் ஒரு மர ஜன்னல் திறந்து பாதாம் மற்றும் சிட்ரஸ் தோப்புகள் மற்றும் வாசனை மற்றும் வாசனை அனுபவிக்க முடியும். மல்லோர்காவின் மிக அழகிய காட்சியமைவை சுற்றுலாப் பயணிகள் பார்க்கலாம், ஒரு பண்டைய ரயில் மெதுவாக மலைகளை அடையும்.

ரயில் பாம்மா டி மல்லோர்கா - சோலர்

முக்கிய பஸ் ஸ்டேஷன் மற்றும் பால்மாவின் மெட்ரோவிற்கு அடுத்ததாக, கவனிக்கிற பயணிகளான ஒரு சிறிய ரயில் நிலையத்தை காணலாம். இது கஃபேக்கு அருகில் அமைந்துள்ளது, இது "கே டெ டி டிரின்" என்ற பெயரைக் கொண்டுள்ளது, அந்த நிலையத்திற்கு நீங்கள் கேஃப்பின் சுவர்களில் நடந்து கொள்ளலாம்.

புகழ்பெற்ற ரயில்வே நூற்றாண்டு பழைய நினைவுச்சின்னம் தொழில்நுட்பத்தை காணமுடியாமல் தொட்டது மட்டுமல்ல, மறக்கமுடியாத பயணத்தைத் தொடங்கும் சில நிகழ்வுகளில் ஒன்றாகும். ரயில்வே ஒரு நவீன மனிதன் மிகவும் அசாதாரண தெரிகிறது, அது மரம் மற்றும் எஃகு, பித்தளை செய்யப்பட்டது. இது பல முறை புதுப்பிக்கப்பட்டு புதுப்பிக்கப்பட்டது, ஆனால் அது பல ஆண்டுகளுக்கு முன்பு இருந்த அதே ரயில்வே - உண்மையானது மற்றும் வரலாற்று.

ரயில்வேயின் வரலாறு

ட்ரென் டி சொல்லர் சொலோர் பள்ளத்தாக்கின் வியாபாரி ஜெரொனிமோ எஸ்ட்டேஸ் என்ற யோசனையில் பிறந்தார். பள்ளத்தாக்கில், நிலம் நல்ல அறுவடை அளித்த போதிலும், பெரும்பாலான மக்கள் மிகவும் ஏழ்மை நிலையில் இருந்தனர், ஏனென்றால் தெற்கில் தங்கள் பொருட்களை உற்பத்தி செய்ய வழி இல்லை. டிரம்முண்டா மலைகள் வழியாக பாதசாரி கடந்து குறைந்தபட்சம் இரண்டு நாட்கள் நீடித்தது, ஏற்றப்பட்ட கழுதைகள் ஒரு கேரவன் கொண்டு மிகவும் ஆபத்தான பயணம் இருந்தது. வணிகர் ஆரம்பத்தில் வடக்கிலிருந்து பால்மா நகருக்குச் செல்ல திட்டமிட்டிருந்தார், ஆனால் சோலரின் பணக்காரர் என்றாலும், அந்த திட்டம் மிகவும் விலை உயர்ந்ததாக இருந்தது, அவர் வெறுமனே தனது திறமைகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

ஹட்டன் எஸ்டடேசா ஜுவான் மோர்லால் புத்துயிர் பெற்றது, அவர் மலைப்பகுதி வழியாக வழிவகுக்க மிகவும் மலிவானது என்று வாதிட்டார், பாம்மாவுக்கு நேரடியாக வழிவகுக்கும் ஒரு தொடர் குகைகளை உருவாக்குகிறார். இந்த பாதை புகழ்பெற்ற சோல்லியர் திராட்சை தோட்டங்களின் தயாரிப்புகளின் வாங்குபவர்களை ஆர்வப்படுத்தியது. 1904 ஆம் ஆண்டு முதல், சாலையின் கட்டுமான வேலை தொடங்கியது. இது தொழில்நுட்பத்தின் ஒரு அசாதாரண சாதனையாக இருந்தது, இந்த திட்டம் வெற்றிகரமாக முடிசூட்டப்பட்டது. எட்டு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஏப்ரல் 16, 1912 அன்று, சொலோர், கெரோனிமோ எஸ்டடீஸ் என்ற ஒரு ரயில் மல்லோர்காவில் ஒரு புனிதமான திறப்பு இருந்தது. இந்த விழாவில் உள்ளூர் தொழிலதிபர் Pedro Garau Canellas மற்றும் ஸ்பெயின் பிரதமர் Antonio Maura கலந்து கொண்டனர். இது ஒரு புதிய சகாப்தத்தின் தொடக்கமாக இருந்தது, ஒரு பெரிய சம்பவம், மற்றும் அனைத்து செய்தித்தாள்களின் தலைப்புகளும் மல்லோர்காவைப் பற்றி பேச ஆரம்பித்தன.

ரயில் மூலம் பயணம்

தீவின் உள்ளே ஒரு பயணம் மீண்டும் ஒரு உண்மையான பயணமாகும். மல்லோர்காவின் முழு பொருளாதாரம் கடலோரப்பகுதிக்கு சென்ற சமயத்தில், சிறிய கிராமங்கள் கைவிடப்பட்டன, அநேக அண்டை நாடுகளும் துறைகள் பல தசாப்தங்களாக மாறாமல் இருந்ததால் இது ஒரு பெரிய வெளிப்புற அருங்காட்சியகம் ஆகும்.

ரயில் மெதுவாக செல்கிறது, சில நேரங்களில் அது கணிசமாக குறைகிறது. முழு பயணமும் 27 கி.மீ. மற்றும் ஒரு மணி நேரம் எடுக்கும். இந்த பாதை மலையின்கீழ் செல்கிறது, நீண்ட தொட்டிகளால் கிட்டத்தட்ட மூன்று கிலோமீட்டர் நீளம் கொண்டது. இங்கிலாந்தில் இருந்து வாகனம் சிறப்பாக இறக்குமதி செய்யப்பட்டது.

பால்மாவைச் சேர்ந்த சோலரின் ஒரு பழைய ரயில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது?

ஒரு வாரம் ஒரு வாரம் வாரத்தில் 5 நாட்களுக்கு நீங்கள் சவாரி செய்யலாம். மலையின் உச்சியில் ஒரு குறுகிய தூரத்தில்தான் சுற்றுலாப் பயணிகள் நகர் மற்றும் மலைகளின் அழகிய காட்சியமைவைக் காணலாம். பிப்ரவரியில், அழகிய நிலப்பரப்பு பாதாம் பூக்கள் மற்றும் சிட்ரஸ் தோட்டங்களில் வளர்க்கப்பட்டு, மஞ்சள்-ஆரஞ்சு வண்ணத்தில் வரையப்பட்டது.

இயற்கையின் இந்த தனிப்பட்ட கூட்டம் சுமார் இரண்டு மணி நேரம் ஆகும்.

டிக்கெட் விலை € 17 ஆகும்.

கடைசி ரயில் திரும்ப 18:00 மணிக்கு.