லிச்சென்ஸ்டைன் சாதாரண மக்களை முதல் முறையாக இந்த நாட்டைச் சந்திக்க முடிவுசெய்தது, போக்குவரத்து முறையில்தான். இந்த பிராந்தியத்தில், ஒரு விமான நிலையம் மற்றும் இரயில் நிலையமும் இல்லை, எனவே சுவிஸ் விமான நிலையமும் சுவிட்சர்லாந்தின் எல்லையில் உள்ள ஊர்காவற்துறை நெடுஞ்சாலைகளின் நெட்வொர்க்கும் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சுற்றுலாத் துறையாக செல்கிறது, ஏனெனில் இந்த நாடுகளுக்கு இடையே சுங்கக் கட்டுப்பாடு இல்லை.
ரயில்வே, நிச்சயமாக, லிச்சென்ஸ்டீன் பிரதேசத்தை கடந்து செல்கிறது, ஆனால் ஆஸ்திரியாவிலிருந்து சுவிட்சர்லாந்தில் ஒரு வரியைக் குறிக்கின்றது, மேலும் வடுஸ் மற்றும் அருகிலுள்ள பெரிய ஷான் சமுதாயத்தில் இரண்டு நிறுத்தங்களை மட்டுமே செய்கிறது.
லிச்சென்ஸ்டீன் உள்நாட்டு போக்குவரத்து
மாநிலத்திற்கு உள்ளே, அனைத்து இடமாற்றங்களும் புறநகர் பேருந்துகளால் நடைபெறுகின்றன, மேலும், நாட்டில் பொதுவாக நகர்ப்புற போக்குவரத்து இல்லை, ஏனெனில் பொதுவான பொதுவான பிரதேசம் மிகவும் சிறியதாக உள்ளது. பாதைகள்:
- № 11: சர்கான்ஸ் - வடுஸ் - ஷான் - பெண்டெர்ன் - எசென் - மாருன் - ஃபெல்டிர்க்ச்;
- எண் 12: புக்ஸ்-ஷான்-வடுஸ்-பாலஸர்ஸ்-சர்கன்ஸ்;
- எண் 13: புக்ஸ்-ஷான்-நெண்டெல்-எஷென்-மவுன்-ஃபெல்டிர்க்;
- எண் 14: வடுஸ் - நெண்டெல் - ஷான்வால்ட் - ஃபெல்டிர்க்;
- எண் 21: வடுஸ் - டிரிசென்பெர்க் - மால்பூன்;
- எண் 22: டிரிஸ்ன்பெர்க்-கெஃபலே;
- எண் 24: வதுஸ் - செபல்லென்;
- எண் 26: ஷான் - பிளாங்கன்;
- எண் 31: பெண்டிரன் - ரகெல் - ஸ்கெல்பெனெர்க்;
- எண். 32: பெண்டெர்ன்-கம்பிர்ன்-ரகல்-ஷெல்பென்ன்பெர்க்-ஹின்டெட்சென்சென்பென்ன்பர்க்;
- எண் 33: மாருன்-ஷெல்பென்ன்பெர்க்-ஹிண்டெர்ஷெலென்பெர்க்;
- எண் 35: பாலஸர்ஸ்-பெண்டெர்ன்-கம்பெரின்-ஷெல்பென்ன்பெர்க்;
- எண் 36: பால்சர்ஸ் - வடுஸ் - ஷான் - பெண்டெர்ன் - ரகல் - நோஃபல்ஸ்.
பிரதான சாலையில் பேருந்துகள் இயங்குகின்றன, ரைன் வழியாக, நகரங்களுக்கிடையில், லிச்சென்ஸ்டீன் மற்றும் ஆஸ்திரியா மற்றும் ஸ்விட்சர்லாந்து ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. அவற்றின் இடைவெளிகள் ஒவ்வொரு 20-30 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாக இல்லை. 10 சுவிஸ் பிராங்கிற்கு 7 நாட்களுக்கு ஒரு வரம்பற்ற பயண அட்டை வாங்குவதற்கு சுற்றுலா பயணிகள் பரிந்துரைக்கப்படுகிறார்கள். தேவைப்பட்டால், ஒரு மாதத்திற்கான சந்தா 20 பிராங்குகள் மற்றும் ஒரு வருடம் - 100 பிராங்குகள் மட்டுமே செலவாகும். ஒப்பீடு: நிலையான ஒரு நேர டிக்கெட் 2.4 - 3.6 பிராங்குகள் பற்றி நீங்கள் செலவாகும்.
வட்டாரத்தில் பரவலாக உருவாக்கப்பட்ட டாக்ஸி சேவை, காரில் ஹோட்டலிலிருந்து அல்லது ஆபரேட்டரில் இருந்து தொலைபேசி மூலமாக உத்தரவிடப்படலாம். உங்களுடைய பயணத்தின் ஒவ்வொரு கிலோமீட்டருக்கும் ஒரு கார் மற்றும் 2 பிராங்குகள் என அழைப்பதற்காக 5 பிராங்க்களின் கட்டணத்திலிருந்து நீங்கள் கட்டணம் செலுத்தப்படுவீர்கள். மாலை மற்றும் வார இறுதிகளில், அதிக கட்டணங்கள் உள்ளன.
லிச்சென்ஸ்டீன் பாரம்பரிய நாடுகளில் ஒன்றாகும், எனவே அதன் மக்களில் முக்கியப் பிரயாணமான சைக்கிள் ஒரு சைக்கிள் ஆகும். விவசாயத் துறையில் வேலை செய்யும் குடிமக்கள் பெரும்பாலும் குதிரைகளையும் பயன்படுத்துகின்றனர்.
ஒரு கார் வாடகைக்கு
ஒரு சர்வதேச டிரைவர் உரிமம், ஒரு வருடத்திற்கும் மேலாக விபத்து இல்லாத அனுபவம் மற்றும் கடன் அட்டை, 20 வயதிற்கும் அதிகமானவர்கள் எளிதில் பிரச்சினைகளைத் தீர்ப்பதில்லை. கார் வாடகை நிறுவனங்கள், அதே போல் நிலையங்கள் மற்றும் ஹோட்டல்களில் உங்களுக்கு வழங்கப்படும். கார் மைலேஜ் குறைவாக இல்லை, ஆனால் நீங்கள் பெட்ரோலியம், வாடகை கட்டணம் மற்றும் VAT உங்களை செலுத்த வேண்டும்.
சாலைகள் மற்றும் விதிகள்
சாலை நெட்வொர்க் மொத்தம் 250 கிமீ நீளம் கொண்டது. முதலில், SDA மற்றும் லிச்சென்ஸ்டீன் சட்டங்களை அறிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். பிரித்தானியத்தில் இயக்கம் வலதுபுறம் உள்ளது. ஆனால், ஐரோப்பா முழுவதும், கடுமையான போக்குவரத்து விதிகள் பொருந்தும். ஒரு seatbelt பயன்படுத்தப்படாத, கடந்து ஒளி அல்லது மது போதை இல்லாமல் ஓட்டுநர் அபராதம், சாத்தியமான கைது மற்றும் கிரிமினல் வழக்கு சுமத்தும் நீங்கள் காத்திருக்கிறார்கள். நீங்கள் குழந்தைகளுடன் பயணம் செய்தால், 12 வயதிற்கு உட்பட்ட குழந்தைகளை முன்கூட்டியே வைக்காதீர்கள். நகரங்களில் அனுமதிக்கப்பட்ட வேகம் 50 கிமீ / மணி, நெடுஞ்சாலைகள் - 80 கிமீ / மணி, ஆட்டோபாஹன்னில் - 120 கிமீ / மணி.
குடியிருப்பு பகுதியில் கிட்டத்தட்ட அனைத்து பார்க்கிங் நிறைய பணம், முதல் மணி நேரம் சுமார் 1.5 சுவிஸ் பிராங்குகள்.
சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்
- இளவரசரின் குடும்பத்தின் இழப்பில் லிச்சென்ஸ்டீன் சாலைகள் சரி செய்யப்பட்டு வருகின்றன.
- மிகப்பெரிய போக்குவரத்து சந்தி ஷான் சமூகமாகும்.
- இந்த பிராந்தியத்தின் நிலங்களில் ரைன் மிகவும் சிறியது மற்றும் குறுகலானது, எனவே சுற்றுலாப் பயணங்களுக்கு பொழுதுபோக்கிற்காக நீங்கள் படகுகளையும் படகுகளையும் மட்டுமே சவாரி செய்ய முடியும்.
| | | |
