கன்சாய் விமான நிலையம்

கடந்த நூற்றாண்டின் கட்டிடக்கலை ஒரு பெரிய திருப்புமுனை ஜப்பான் கன்சாய் விமானநிலையத்தின் கட்டுமானமாகும். நிலையற்ற நிலத்தில் கட்டப்பட்ட இந்த தனித்துவமான அமைப்பு, அதன் வரலாற்றுக்கு மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டு ரீதியாகவும் பயன்படுகிறது, ஏனெனில் இது ஒரு பெரிய விமான நிலையமாகும் . அதன் கட்டுமானத்தில் என்ன எதிர்கொள்ள வேண்டும் என்பதைக் கண்டுபிடிப்போம், இந்த இலக்கை நியாயப்படுத்தினாலும் சரி.

கன்சா விமான நிலையம் எவ்வாறு துவங்கியது?

1960 ஆம் ஆண்டில், கன்சாய் பகுதியில் அமைந்த ஒசாகா நகரம், படிப்படியாக மாநில உதவித் தொகையை பெற்றுக்கொண்டது. எனவே, விரைவில் எதிர்காலத்தில் மாவட்ட ஏழை செழிப்பு இருந்து திரும்ப முடியும். இதைத் தடுக்க, உள்ளூர் அதிகாரிகள் ஒரு பெரிய சர்வதேச விமான நிலையத்தை உருவாக்க முடிவு செய்தனர், இது பல முறை பயணிகள் போக்குவரத்தை அதிகரிக்க அனுமதிக்கும்.

ஆனால் ஒசாகா அருகே ஒரு இலவச நிலமும் இல்லை, மற்றும் நகரின் இரைச்சல் அளவு ஏற்கனவே அனைத்து விதிமுறைகளுக்கும் மேலாக இருந்ததால் உள்ளூர் குடிமக்கள் அத்தகைய நடவடிக்கைக்கு எதிராக இருந்தனர். எனவே, கன்சாயின் சர்வதேச விமான நிலையத்தை நிர்மாணிப்பதற்காக நகரத்திலிருந்து 5 கிலோமீட்டர் தூரத்தில் ஒசாகா விரிகுடாவில் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது.

இதுவே நூற்றாண்டின் மிகப் பெரிய கட்டுமானமாக இருந்தது, ஏனென்றால் ஓடுபாதை மற்றும் முனையக் கட்டடம் திடமான நிலத்தில் கட்டப்படவில்லை, ஆனால் ஒரு பெரிய தீவில். எகிப்திய பிரமிடுகளை கட்டியமைப்பதை போலவே, மில்லியன் கணக்கான தொழிலாளர்கள், பில்லியன் கணக்கான டன் மண் மற்றும் கான்கிரீட் தொகுதிகள் மற்றும் பெரும் நிதிய முதலீடுகள் ஆகியவை இதில் உள்ளடங்கியிருந்தன.

ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, வடிவமைப்பாளர்கள் எல்லாவற்றையும் மிகச் சிறப்பாக விவரிக்கும்போது, ​​கட்டுமானம் தொடங்கியது. இது 1987 ஆம் ஆண்டில் நடந்தது. 2 ஆண்டுகளுக்கு ஒரு மைல் தூரத்தை 30 மீட்டர் உயர்த்துவதற்காக அகழ்வாராய்ச்சி வேலைகள் தொடர்ந்தன. அதன் பிறகு, அந்த தீவுக்கு தீவுக்கு இணைக்கும் ஒரு இரு அடுக்குப் பாலம் அறுவை சிகிச்சைக்கு உட்படுத்தப்பட்டது. மேல் அடுக்குகளில் ஆறு-லேன் சாலையை சாலையில் நிறுவி, குறைந்த அளவிலான இரயில் இரு வழிகள் உள்ளன. இந்த பாலம் "வானியல் கேட்" என்று பெயரிடப்பட்டது. விமான நிலையத்தின் உத்தியோகபூர்வ திறப்பு செப்டம்பர் 10, 1994 அன்று நிகழ்ந்தது.

ஒசாகாவில் கன்சாய் விமானநிலையம் பற்றி குறிப்பிடத்தக்கது எது?

கன்சாய் விமான நிலையத்தின் புகைப்படங்கள் அற்புதமானவை. அவருடைய அற்புதமான தோற்றத்தின் கதைகளைக் கேட்ட எவரும் அதை தனிப்பட்ட முறையில் பார்த்து கனவு காண்பார்கள். விமான நிலையம் மற்றும் ரன்வே அமைந்திருக்கும் தளம், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட மண் மற்றும் கான்கிரீட் அடுக்குகளை கொண்ட ஒரு முப்பத்தி மீட்டர் மவுண்ட் மீது நிற்கிறது. ஓடுபாதை 4 கிமீ நீளம் கொண்டது, அதன் அகலம் 1 கிமீ ஆகும்.

துவக்கத்தில், தீவின் ஒரு சிறிய இயற்கைப் பாய்ச்சலை உருவாக்குநர்கள் திட்டமிட்டனர், ஆனால் திட்டங்கள் நடைமுறைப்படுத்தவில்லை. ஒவ்வொரு ஆண்டும், செயற்கை மலைகள் 50 செ.மீ. தண்ணீருக்குள் சென்றது, ஆனால், அதிர்ஷ்டவசமாக, 2003 இல் அதிவேக வண்டல் நிறுத்தப்பட்டது, இப்போது கடல் மட்டும் 5-7 செ.மீ., திட்டமிடப்பட்ட விகிதத்தில் சேர்க்கப்படுகிறது.

அத்தகைய கட்டுமானத்திற்கான பெரும் எதிர்பார்ப்புகளை கருத்தில் கொண்டு, இரண்டாம் ரன்வே கட்ட நிர்மாணம் செய்ய முடிவு செய்யப்பட்டது. அது ஒரு சிறிய பாலத்தின் மூலம் முக்கிய தீவுடன் இணைக்கப்பட்டது, அதனுடன் விமான நிலையம் கட்டிடம் மற்றும் பின்புறத்திற்கு இயக்கப்படுகிறது. இரண்டாவது துண்டு நிர்மாணத்தில், முந்தைய பிழைகள் ஏற்கனவே கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளப்பட்டன, மற்றும் அடுக்கின் சீரற்ற இழுவை கட்டுப்படுத்த முடிந்தது. எல்லா இடங்களிலும் மின்னணு உணரிகள் நிறுவப்படுகின்றன, மண்ணின் சிறிய இயக்கம் உணர்திறன்.

முனையம் கட்டிடம் ஒன்று ஒன்றரை கிலோமீட்டர் நீளம், ஆனால் இது முக்கிய விஷயம் இல்லை. இது உலகின் மிகப்பெரிய ஒரு அறை வளாகம் என்பது கவனிக்கத்தக்கது. நிறைய பகிர்வுகளும் மூன்று மாடிகளும் இருந்தாலும், எல்லாமே ஒரு பெரிய அறையில் அமைந்துள்ளது. அடித்தளத்தில் பல கஃபேக்கள், உணவகங்கள் மற்றும் கடமை இல்லாத கடைகள் உள்ளன. இரண்டாவது ஒரு - நிலம் வெளியேறும், மற்றும் மூன்றாவது விமானம் பதிவு பதிவு மற்றும் ஒரு காத்திருப்பு அறை உள்ளது.

இந்த விமானம் எஃகு மற்றும் கண்ணாடி ஆகியவற்றால் செய்யப்பட்டிருக்கிறது, விமானம் அணுகுமுறைக்கு ஏராளமான கால்கள்-டெர்மினல்கள் இருப்பதால் ஒரு பெரிய மையப்பகுதியைப் போல தெரிகிறது. ஒவ்வொரு வருடமும், இந்த தனிப்பட்ட தீவு விமான நிலையத்தில் பயணிகள் ஓட்டம் 10 மில்லியனுக்கும் அதிகமான மக்கள்.

அவர்களது பங்கிற்கு, விமான நிலைய கட்டட வடிவமைப்பாளர் "சிறந்த" சாதனையைச் செய்தார். அனைத்து பிறகு, இங்கே, பூகம்பங்கள் மற்றும் சூறாவளி உலக மையத்தில், வடிவமைப்பு நம்பமுடியாத வலுவான மற்றும் அதே நேரத்தில் பிளாஸ்டிக் இருக்க வேண்டும். நடைமுறையில், இது கோபெக்கில் பூகம்பத்தில் நிகழ்ந்ததா என்பதை கண்டுபிடிப்பது சாத்தியமானது, அலைவரிசைகளின் எண்ணிக்கை 7 புள்ளிகளாக இருந்தபோது. சிறிது நேரம் கழித்து, காற்றின் வேகம் 200 கிமீ / மணி போது விமான நிலையத்தில் சுழற்காற்று வீழ்ந்தது. இரண்டு சந்தர்ப்பங்களிலும், கட்டிடம் இயற்கையின் சக்திகளுக்கு எதிராக இருந்தது. இது அடுக்கு மாடி மற்றும் வடிவமைப்பாளர்களின் முழு அணிக்கு நன்கு தகுதி வாய்ந்த மற்றும் நீண்டகாலமாக எதிர்பார்க்கப்பட்ட விருது பெற்றது.

எனவே, வரலாற்றில் மிக விலை உயர்ந்த திட்டமான, செலவு $ 15 பில்லியன் என மதிப்பிடப்படுகிறது, நடவடிக்கை தன்னை நிரூபித்தது. இருப்பினும், தீவின் விமானநிலையத்தை நிர்வகிப்பதற்கான செலவு மிகவும் அதிகமாக இருப்பதால், அது இன்னும் செலுத்தப்படவில்லை. அதனால்தான், விமானங்களுக்காக டிக்கெட் விலை ஏறக்குறைய வானூர்தி நிலையாகவும் ஒவ்வொரு விமானம் செலவுகள் $ 7,500 ஆகவும் இறங்கும். ஆனால் இதுபோன்ற போதிலும், ஜப்பானின் சிறிய நிர்வாகிகளுக்கும் முழு உலகிற்கும் கன்சாய் விமான நிலையம் தேவைப்படுகிறது.

ஒரு குறிப்பு மீது சுற்றுலா

விமான நிலையத்தின் மூலம் பயணிகள் போக்குவரத்தின் பெரும் அளவு தினசரி கடந்து செல்கிறது. நாட்டின் பார்வையாளர்களிடையே பல்வேறு தேசியங்கள், மதங்கள் மற்றும் விருப்பங்களின் மக்கள் உள்ளனர். விமான நிலையத்தின் சேவைகள் ஒவ்வொரு வருகையாளருக்கும் அதிகபட்ச வசதியை உறுதிப்படுத்துவதை இலக்காகக் கொண்டுள்ளன. இதற்காக, பல்வேறு உணவுகளுடன் 12 உணவகங்கள் உள்ளன:

• சைவ;
• பாரம்பரிய ஜப்பானிய ;
• ஐரோப்பிய;
• கோஷர்;
• ஹலால் தயாரிப்புகள்.

போக்குவரத்து பகுதிக்குள் நீங்கள் தங்கியிருந்தால், நேரம் எடுத்துக்கொள்ள, நீங்கள் 8:00 முதல் 22:00 வரை இயங்கும் கூரை தோட்டத்திற்கு செல்லலாம். இங்கிருந்து, கடல் மற்றும் விமானங்களின் தரையிறங்கும் அல்லது திறக்கும் திறனின் ஒரு அசாதாரண பார்வை.

கூடுதலாக, சுற்றுலா பயணிகள் ஒரு "ஸ்கை அருங்காட்சியகம்" உள்ளது, இது திறந்த இது 10:00 வேண்டும் 18:00. இங்கே நீங்கள் இந்த இடத்தின் வரலாற்றைப் பற்றிக் கற்றுக்கொள்ளலாம், அதேபோல் விமானத்தை எடுத்துச் செல்லுதல் மற்றும் இறங்கும் உபாயங்களைப் பற்றிய படங்களையும் பார்க்கலாம். விமானம் தாமதமாகிவிட்டால், முனையத்தில் நேரத்தை செலவிட விரும்பும் வசதியாக, ஹோட்டல் நிக்கோ கன்சாய் விமான நிலையத்தில் வசதியாக இருக்கும் ஒரு வசதியான ஹோட்டல் உங்களுக்கு காத்திருக்கிறது.

எந்தவொரு நாட்டிலும் எந்தவொரு நாட்டினதும் பணத்தை நீங்கள் இறக்குமதி செய்யலாம், ஆனால் தொகை 1 மில்லியனுக்கும் அதிகமானால் நீங்கள் அறிவிப்பை நிரப்ப வேண்டும். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட நாணயத்தின் வகையைப் பொறுத்து, வீட்டில் உள்ள மாற்று விகிதத்தை சிறந்த முறையில் தேர்வு செய்வது நல்லது. நீங்கள் பரிமாற்ற விகிதத்தின் ஏற்ற இறக்கங்கள் மீது இழப்பு இல்லாமல், விமான நிலையத்தில் பணம் அலகுகள் மாற்ற முடியும்.

விமான நிலையத்தை எப்படிப் பெறுவது?

நீங்கள் விமான நிலையத்திற்கு வந்து பஸ், டாக்ஸி அல்லது இரயில் மூலம் செல்லலாம். இங்கே போக்குவரத்து நெரிசல் வழியாக செல்கிறது. பயணத்தின் தொடக்க புள்ளியைப் பொறுத்து பயண நேரம் 30 நிமிடங்கள் முதல் 2 மணிநேரம் வரை ஆகும். ஒவ்வொரு 30 நிமிடத்திற்கும் பஸ்கள் இயக்கப்படுகின்றன, டிக்கெட் விலை 880 யென் ($ 7.8) ஆகும், இது அதிவேக ரயிலுக்குப் பொருந்தும். ஆனால் டாக்ஸி 2.5 மடங்கு அதிக விலை கொடுக்கிறது.