ரயில்வேயில் உள்ள இடங்கள்

பெரும்பாலும், ஊர்வலமான கார்கள் (நீண்ட தூரத்திலோ அல்லது நீண்ட தூரத்திலும்) மற்றும் பொதுவானவை என்பது ஒரு மாயை. சாதாரண கார்கள் சாதாரண இருக்கை கார்கள் ஆகும் , அங்கு இடங்கள் குறைந்த அலமாரியில் ஏற்பாடு செய்யப்படுகின்றன, அதாவது மூன்று பயணிகள் ஒரு அலமாரியில் உட்காரலாம். ஆறுதல் அடிப்படையில் இந்த பயணத்தை நீங்கள் கருதினால், ஒரு அலமாரியில் மூன்று சவாரி செய்வது - மிகவும் கடினமான ஒன்றாகும். நிச்சயமாக, சில நேரங்களில் நல்ல நடத்துனர்கள் மேல் அலமாரிகளில் இடங்களை ஆக்கிரமிப்பதற்கு அனுமதிக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் பெரும்பாலும் "மெத்தை", படுக்கை அல்லது லக்கேஜ் "பொய்".

உட்கார்ந்த கார்கள்

ஒரு பெட்டியிலிருந்து, ஒரு ஒதுக்கப்பட்ட இருக்கை அல்லது ஒரு பொதுமக்களிடமிருந்து ஒரு மயக்கமடைந்த காரை வேறுபடுத்துவதற்கு இது ஒரு சிறப்பு நிபுணருக்கு கடினமாக உள்ளது. இருப்பினும், அறையில் அது ஒரு தட்டையான காரைப் போன்றது மற்றும் மற்ற வகை கார்களில் இருந்து வேறுபாடுகள் என்ன என்பது தெளிவாகிறது. இரயில் நிலையத்தில் உட்கார்ந்திருக்கும் இடங்களில் அமைக்கப்பட்ட பஸ் அறைக்கு ஒத்ததாக அமைந்துள்ளது: இந்த இரு பக்கத்திலும் இரண்டு இடங்கள் உள்ளன. அவர்கள் போதுமான மென்மையான, மென்மையான, மற்றும் அவர்கள் ஒரு அரை பொய் நிலையில், ஒரு அல்லது இரண்டு ஒரு மணி நேரம் அல்லது இரண்டு ஆஃப் தூக்கி என்று மீண்டும் தூக்கி.

இணையத்தில் ரயில்வே டிக்கெட் வாங்கும்போது ஒரு இடத்தையே தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம் ஒரு தவறு செய்ய முடியும் என்பதை நினைத்துப் பார்க்க வேண்டும், ஏனென்றால் தூக்கமில்லாத ஒரு காரைத் திட்டியபடியே எப்போதும் யதார்த்தமானதாக இல்லை. உண்மையில் கார்கள் மாற்றியமைக்க முடியும் என்பதுதான். எனினும், ஒரு உட்கார்ந்த காரில் இடங்களை எண்ணிக்கை எப்போதும் அதே தான்: ஜன்னல்கள் ஒற்றை இடங்களில், பாஸ் - கூட. நீங்கள் பயணிப்பவர்களிடையே பயணத்தை மேற்கொண்டால், அவர்கள் கால்களால் நடக்கவும், நீட்டவும், அண்டை வீட்டாரை தொந்தரவு செய்யாதிருந்தால், கூட டிக்கெட் வாங்குவதும் நல்லது.

சாப்பாட்டு இடங்கள் சிறப்பு வரிசைகளில் செல்லும் இடங்களில் வசிக்கின்றன, இவை வரிசைகளின் வரிசைகளில் வைக்கப்படுகின்றன. RZD நிர்ணயித்த தரத்தின்படி, பயணிகள் 36 கிலோகிராம் லக்கேஜைக் கொண்டு செல்லலாம்.

இடங்களின் முதுகில் பெரும்பாலான கார்களில் பிளாஸ்டிக் அலமாரியில் மடிப்பு உள்ளது, இது உட்கார்ந்த பயணிகளுக்கு உண்ணும் வசதியான அட்டவணையில் பணியாற்றுவதற்கு உதவும். இந்த விஷயத்தில், அட்டவணைகள் எப்பொழுதும் நாற்காலியின் நிலையைப் பொருட்படுத்தாமல், கிடைமட்ட நிலையில் இருக்கும். கார்களில், இடங்களில் ஒருவருக்கொருவர் எதிர் நிற்கும் இடங்களில், எந்த அட்டவணையும் நிச்சயமாக இல்லை.

உட்கட்டமைப்பு கார்கள் பிரிவுகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளன: பொருளாதாரம் (68 அல்லது 63 இடங்கள்), வணிக வகுப்பு (43 இடங்கள்) மற்றும் முதல் வகுப்பு (10 இடங்கள்).

கூடுதல் வசதிகள்

வேகன் வேறு எந்த வகையிலும் போலவே, அமைதியான கார்களில் கழிப்பறைகள் உள்ளன. புதிய கார்களில் இது ஒரு பயோட்டோலைட்டுகள் ஆகும், அவை நிறுத்தங்கள் மற்றும் சுகாதார மண்டலங்களை கடக்கும்போது அவற்றை மூட அனுமதிக்காது. கழிப்பறைக்குள் பின்வரும் பொருட்கள் இருக்க வேண்டும்: கழிப்பறை காகிதம், சோப்பு, காகித துண்டுகள், கண்ணாடி. கூடுதலாக, காரில் உள்ள கடத்தல்காரர்களின் ஒரு சேவை பிரிவு, கார் இருபுறமும் இரு tambours உள்ளது.

பொதுவான அல்லது ஒதுக்கப்பட்ட இடங்களில் உள்ள வெறுப்பூட்டும் கார்களைப் பொறுத்தவரை, பயணிகள் இடையே பெரும்பாலும் மோதல்கள் ஏற்படலாம் என்ற கருத்து உள்ளது, ஏனெனில் பொதுமக்கள் மிகவும் "பல்வகைப்பட்டவர்கள்". என்னை நம்பு, அத்தகைய கார்கள், பெரும்பாலும் நடுத்தர வர்க்க வணிக மக்கள் செல்ல, யாருடைய குறிக்கோள் விரைவில் தங்கள் இலக்கு அடைய, வசதியாக மற்றும் சிக்கல்கள் இல்லாமல், எனவே நீங்கள் கவலைப்பட கூடாது. கூடுதலாக, ரயில் போக்குவரத்து போலீசாரின் பிரதிநிதிகள் எப்பொழுதும் இருப்பார்கள், எனவே எந்த மோதலும் உடனடியாக நிறுத்தப்படும்.

சாலையில் நீங்கள் பல மணிநேரம் செலவிடுவீர்கள், பிறகு உட்கார்ந்த காரில் பயணம் செய்வது மிகவும் வசதியாக இருக்கும். ஆனால் நினைவில், அத்தகைய ஒரு காரில் எட்டு அல்லது பத்து அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட மணி நேரம் செலவிட மிகவும் கடினம். ஒரு இடத்தில் பத்து நிமிடங்கள் உட்கார முடியாது இளம் குழந்தைகளுடன் ரயில் பற்றி என்ன சொல்ல முடியும்! ஆனால் காரில் நீங்கள் தனியாக இல்லை, மற்றும் மற்ற பயணிகள் கருத்து கருதப்பட வேண்டும். இத்தகைய சந்தர்ப்பங்களில், விலைவாசி வேறுபாடு அவ்வளவு முக்கியத்துவம் வாய்ந்ததாக இருக்காது என்பதால், அது பெட்டக கார்களை டிக்கெட் வாங்க நல்லது.