பல நவீன மக்களுக்கு ஒரு சைக்கிள் போக்குவரத்துக்கு பிடித்த வழிமுறையாக உள்ளது. அனைவருக்கும் ஓட்டுநர் நுட்பத்தை விரும்பலாம், விரும்பியிருந்தால் மற்றும் இலவச நேரத்தின் கிடைக்கும். ஒரு சைக்கிள் சவாரி செய்ய எவ்வளவு விரைவாக கற்றுக் கொள்வது என்பதைக் கண்டறிய நாங்கள் பரிந்துரைக்கிறோம்.
எந்த பைக் சவாரி செய்ய எளிதாக உள்ளது?
விரைவில் ஒரு பைக் சவாரி செய்வது எப்படி என்பதை அறிய விரும்புகிறீர்கள் என்றால், குறைந்த அளவிலான மிதிவண்டி ஒன்றைப் பயன்படுத்தி குறைவான அல்லது சாய்மான சட்டத்துடன் பயன்படுத்தலாம். இந்த வழக்கில், கால்களை தரையில் தொட்டு அத்தகைய வாய்ப்பு இருக்க வேண்டும். உங்கள் வளர்ச்சியில் ஒரு பைக்கில் பயிற்சியளிக்கப்பட்டிருந்தால், நீங்கள் இருக்கை குறைவாக குறைக்க வேண்டும். சரி, ஒரு வீழ்ச்சி விஷயத்தில் ஒரு ஹெல்மெட் வடிவத்தில் சிறப்பு பாதுகாப்பு இருக்கும் என்றால், முழங்கை பட்டைகள், முழங்கால் பட்டைகள் மற்றும் சைக்கிள் கையுறைகள்.
ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி?
ஒரு சைக்கிள் சவாரி எப்படி கண்டுபிடிப்பது மிகவும் கடினம் அல்ல. இதற்கு, முதலில், இது போன்ற எளிய விதிகள் பின்பற்ற வேண்டும்:
- சமநிலையை வைத்து, பெடல்களைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். இணைக்கும் தண்டுகள் தரையில் இணையாக இருப்பதால், அது பெடல்களை வைத்து அவசியம். பிறகு நீ ஒரு பாதத்தை மிதித்து, அதன் மீது அழுத்தி வைக்க வேண்டும். அதே நேரத்தில், இரண்டாவது கால் மீண்டும் தள்ள வேண்டும். இயக்கத்தின் தொடக்கத்திற்குப் பின்னர், இரண்டாவது கால் மிதி மீது வைக்கப்பட வேண்டும். புள்ளி பிறகு நீங்கள் முடிந்தவரை நீண்ட ஓட்ட முயற்சி செய்ய வேண்டும். பெடல்களை திருப்ப வேண்டிய அவசியம் இல்லை. உடற்பயிற்சியின் குறிக்கோள் சமநிலையைக் காக்க வேண்டும். சவாரி போது அது ஸ்டீயரிங் பின்பற்ற முக்கியம் - தீவிரமாக வெவ்வேறு திசைகளில் அதை திருப்ப வேண்டாம். இந்த கட்டத்தில், சமநிலையை podrulivaniyu காரணமாக இல்லை, மற்றும் உடலின் உடல்.
- கைகள் மற்றும் கால்களுக்கு இடையில் சரியாக உடல் எடையை விநியோகிப்பதற்கான திறன்களை கற்றுக்கொள்ளுங்கள். இயக்கங்கள் சுறுசுறுப்பாகவும், அதே நேரத்தில் ஸ்டீரிங் சக்கரத்தின் கூர்மையான இயக்கங்கள் இல்லாமல் நம்பிக்கையுடனும் இருப்பதை இங்கு மிக முக்கியம். ஒரு மிக அதிக வேகத்தில் அனுபவம் மற்றும் ஒரு நல்ல எதிர்வினை தேவை என்பதை புரிந்து கொள்ள வேண்டியது அவசியம். மெதுவான வேகத்தில் சைக்கிளை ஓட்டுவது மிகவும் கடினம். உகந்த சராசரி விகிதம். ஆரம்பத்தில், ஸ்டீயரிங் மூலம் சிறிய திருப்பங்களை செய்து, நேராக வரியில் நம்பிக்கையுடன் இயங்குவது எப்படி என்பதை அறிய வேண்டும்.
- அவர்கள் ஒரு சிறிய ஆரம் உள்ள மூலைகளிலும் கட்டுப்பாட்டை மாஸ்டர். ஒரு உதாரணம் ஸ்டேடியம் இயங்கும் பாதையாகும். திருப்பங்களை செய்யும் போது, உடல் திசையில் திசையில் சிறிது சாய்வது முக்கியம். வட்டம் உள்ளே அமைந்துள்ள கையை ஸ்டீயரிங் மூலம் ஆதரிக்க வேண்டும். இரண்டாவது கை தோள்பட்டை இழுக்க மற்றும் திசையில் இழுக்க வேண்டும்.
வேகத்துடன் ஒரு சைக்கிள் சவாரி செய்வது எப்படி?
அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கிள் ஓட்டுனர்கள் ஆலோசனை கூறுகிறார்கள், ஒரு சைக்கிளை ஓட்ட கற்றுக்கொள்ள கற்றுக்கொள்வது, ஏறும் போது வேகத்தை மாற்றாதே. இது பெடரர்களின் முழங்காலின் தாளம் இழக்கப்படும், மேலும் அதிகப்படியான சோர்வு இருக்கும் என்பதற்கு இது தேவைப்படுகிறது. கூடுதலாக, இத்தகைய கையாளுதல்களுடன் மேலே செல்லும் போது, பாகங்கள் அவுட் அணியப்படுகின்றன. இந்த காரணத்திற்காக, சங்கிலி மிகவும் தளர்வான போது, உயர்வு முன் கூட மாற்ற பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பல சைக்லிஸ்ட்கள் முன் வேக தேர்வாளரை அரிதாக பயன்படுத்துகின்றனர். சாலையின் சரிவின் திடீர் மாற்றங்களின் போது முன் கியர் பயன்படுத்த விரும்பும் அந்த அமெச்சூர் சைக்ளிஸ்டுகளும் உள்ளன. இதுபோன்ற ஒரு சுவிட்ச் 2-3 முறை பின்னால் வேகத்தை விட திறமையானதாக இருக்கும். முன்கூட்டியே முன்கூட்டியே நடுத்தர நிலையை அமைப்பது மிகவும் முக்கியம். நீங்கள் ஒரு நல்ல வம்சாவளிக்கு முன் செல்ல வேண்டியிருக்கும் போது, அது வேகத்தை சுலபமாக மாற்றுவதற்கு சிறந்தது, அது இறங்கும்போது போதுமான நேரம் இல்லை.
படிக்கும் போது, ஒரு சைக்கிள் ஓட்டும் வேகத்தில் என்னவென்பது புரிகிறது. பெரும்பாலான நவீன சைக்கிள்களில் 2-3 முன்னணி நட்சத்திரங்கள் மற்றும் 7-10 இயக்க நட்சத்திரங்கள் உள்ளன. ஒரு தலைமுடி இல்லாதபோது, ஒரு நல்ல நிலை வீதியில் வாகனம் ஓட்டும் போது ஒரு பெரிய முன்னணி நட்சத்திரம் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. இது அடிமை நட்சத்திரங்களை 4-8 பயன்படுத்த பயன்படுத்தப்படுகிறது. நடுத்தர முன்னணி நட்சத்திரம் ஒரு அழுக்கு சாலையில் பயணம் செய்ய சிறந்தது, கெட்ட நிலக்கீல் மற்றும் மிகவும் உறைபன மணல் இல்லை. கூடுதலாக, இது பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் அடிமைகள் 2-6. ஏறும் போது, ஒரு சிறிய முன் நட்சத்திரம் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும், சேறு, சதுப்பு நிலம், மணல், அடர்த்தியான புல் வழியாக ஓட்டுங்கள்.
ஒரு சைக்கிள் மீது எப்படி திருப்புவது?
ஒவ்வொரு புதிய சைக்கலிஸ்ட்டும் ஒரு மிதிவண்டியை சரியாக எப்படி இயக்குவது என்பது தெரியாது. சமநிலையை வைத்து நீங்கள் இதைக் கற்றுக்கொள்ளலாம். இரண்டு வழிகள் உள்ளன: ஸ்டீயரிங் மற்றும் டில்ட் பயன்படுத்தி. முதல் குறைந்த வேகத்தில் பயன்படுத்தப்படுகிறது, மற்றும் சரிவுகளில் அதிக வேகத்தில் போது பயன்படுத்தப்படுகின்றன. முதலில் நீ குறுகிய மற்றும் குறுகிய, மற்றும் பின்னர் குறைந்த வேகத்தில் இரண்டு திசைகளில் நீண்ட மற்றும் பரந்த திருப்பங்களை வேலை செய்ய வேண்டும்.
ஒரு சைக்கிள் மீது எப்படி திருப்புவது?
எந்த வயதிலும் ஒரு சைக்கிள் ஓட்ட கற்றுக்கொள்ளலாம். அத்தகைய பயிற்சியின் ஒரு கட்டத்தில் ஒரு சைக்கிள் மீது திருப்புகிறது. திருப்பங்களை மேற்கொள்ளும் சூழ்ச்சிகள் இத்தகைய வழிகளில் நிகழ்கின்றன:
- சைக்கலிஸ்ட் விளிம்பிலிருந்து சாலையின் நடுவில் நகர்த்த வேண்டும் மற்றும் சிறிய ஆரம் சேர்த்து மெதுவாக 180 டிகிரி திசை செய்ய வேண்டும். சாலையில் சிறிய போக்குவரத்து இருக்கும்போது இத்தகைய திருப்பங்களைப் பயன்படுத்த வேண்டும்.
- சைக்கிள் திசையில் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்கு ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்கு நகர்கிறது அல்லது கடந்து செல்லும் வாகனத்தில் ஒரு "இலவச" சாளரத்தின் தோற்றத்திற்காக இன்னும் காத்திருக்கும் நிலையில், சாலையின் விளிம்பிலிருந்து, திருப்பத்தை தொடங்குகிறது.
ஒரு சைக்கிள் மீது எப்படி உடைப்பது?
பல குழந்தைகள் மற்றும் பெரியவர்கள் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி என்று கற்றுக்கொள்ள விரும்புகிறார்கள். ஒரு பைக் சவாரி செய்வதற்கு எப்போதும் வசதியாக உள்ளது, ஒரு மிதிவண்டியில் எவ்வாறு சிறந்தது என்று புரிந்து கொள்வது முக்கியம். அனுபவம் வாய்ந்த சைக்கலிஸ்டுகள் புதுமுகங்களை அறிவுறுத்துகின்றனர்:
- முன் சக்கரம் தடைசெய்யப்படாத விதத்தில் பிரேக் செய்வது.
- சக்கரங்கள் தடுக்கப்பட்டிருந்தால், சக்கரங்கள் சுழற்சியைத் தொடும் முன்னரே பிரேக்குகளை விடுவிக்கவும்.
- பிரேக்கிங் போது, உடல் எடையை முடிந்தவரை முடிந்தவரை பின் சக்கரத்தை ஏற்றவும்.
- நிறுத்துதல் மற்றும் தந்திரங்களை இணைத்தல்.
- மோசமான சாலை நிலைகளில், பின்புற பிரேக் பயன்படுத்தி பிரேக்.
- இரண்டு பிரேக்க்களும் நிறுத்தப்படுவது மிகச் சிறந்தது.
- பின்புற பிரேக் ஒரு முன்கூட்டியே முன்கூட்டியே முனையுடனான அழுத்தத்தை விட அழுத்தமாக இருக்க வேண்டும்.
பிரேக்குகள் இல்லாமல் ஒரு மிதிவண்டியை எப்படி உடைப்பது?
ஒரு சைக்கிள் சவாரி செய்வதை விரைவாக கற்றுக்கொள்வது எப்படி என்பதை அறிய விரும்புகிறாயா? ஒவ்வொரு நவீன பைக்கிலும் சிறப்பு பிரேக்குகள் இல்லை. பிரேக்குகள் இல்லாமல் ஒரு மிதிவண்டி எவ்வாறு உடைக்கப்படுவது என்பது மிகவும் முக்கியம். இதற்காக, முதலாவதாக, நீ pedaling நிறுத்தி வேகத்தை வேகப்படுத்த வேண்டும். பைக் நிறுத்தத் தொடங்கும் போது, உங்கள் பாதங்களுடன் நிலக்கீல் அடைய வேண்டும், இதனால் போக்குவரத்து நிறுத்தப்படும்.
பின் ஒரு சைக்கிள் ஓட்டுவது எப்படி?
எல்லா சைக்கிள்களும் ஒரு மிதிவண்டியை எப்படி சவாரி செய்வது என்று தெரியவில்லை. இதை செய்ய, நீங்கள் பின்புற சக்கரத்திற்கு திரும்ப வேண்டும் மற்றும் மிதிவண்டியில் ஒரு கால் சாய்ந்து கொள்ள வேண்டும். இயக்கம் தொடங்க, நீங்கள் உடல் எடை திசைமாற்றி சக்கரத்திற்கு நகர்த்த வேண்டும் மற்றும் மிதி மீது இலவச கால் அழுத்த வேண்டும். நீங்கள் நகர்த்தியவுடன், சமநிலையை பராமரிப்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும். இதை செய்ய, பின்புற சக்கரம் பயன்படுத்தவும், இது இயக்கத்தின் பாதையில் செங்குத்தாக இருக்க வேண்டும். பத்துக்கும் மேற்பட்ட கிலோமீட்டரை சமாளிப்பதற்கு சாத்தியம் இருக்கும்போது, நீங்கள் பெடல்ஸை உருட்டும் முயற்சிக்கலாம்.
கைகள் இல்லாமல் ஒரு சைக்கிள் சவாரி எப்படி?
அடிப்படைகள் மாஸ்டர், நீங்கள் கைகள் இல்லாமல் ஒரு சைக்கிள் சவாரி செய்ய எப்படி கற்று கொள்ள முடியும். ஆரம்பத்தில், நீங்கள் சவாரி செய்ய முயற்சி செய்யலாம், ஒரு கையில் ஸ்டீயரிங் வைத்திருங்கள். சவாரி போது நீங்கள் நம்பிக்கை போது, நீங்கள் ஒரு சில விநாடிகள் இரண்டு கைகளை நீக்க முயற்சி செய்யலாம். அதே நேரத்தில், உங்கள் கைகளை ஸ்டீயரிங் சக்கரத்துடன் நெருக்கமாக வைத்திருப்பதே சிறந்தது, இதனால் நீங்கள் ஸ்டீயரிங் நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ள முடியும். நீங்கள் கற்றுக் கொண்டால், ஒரு சிறிய பகுதியுடன் ஒரு இலவச திறந்த பகுதியில் சவாரி செய்ய முயற்சி செய்யலாம்.
மிதிவண்டியின் சக்கரம் எப்படி சவாரி செய்வது?
நீங்கள் ஏற்கனவே ஒரு சைக்கிள் சவாரி எப்படி தெரியும் என்றால், நீங்கள் பின் சக்கர மீது சவாரி செய்ய கற்று கொள்ள முடியும். இதை செய்ய, நீங்கள் தேவையான டிரான்ஸ்மிஷன் செயல்படுத்த வேண்டும். வேகம் 10-15 கிமீ / மணி ஆக இருக்க வேண்டும். பின்புற பிரேக் ஒழுங்காக இயங்குகிறது என்பதை சரிபார்க்க வேண்டும். பின்புற சக்கரத்தில் சவாரி செய்யும் போது நீங்கள் பிரேக் ஹேண்டில் ஒன்று அல்லது இரண்டு விரல்களை வைக்க வேண்டும். இருக்கை குறைக்கப்பட வேண்டும். பின்புற அதிர்ச்சி உறிஞ்சலைத் தடுக்க வேண்டும். முன் சக்கரம் உயர்த்தப்பட வேண்டும். முன் சக்கரத்தை உயர்த்துவதற்காக, மிதிவண்டியில் கடின உந்துதலும், ஸ்டீயரிங் மீது இழுக்கவும்.